Lagoon 500 Infinity

Wir hatten eine großartige Woche Segeln in der Ionischen See, aber leider waren Zustand und Wartung der Bali 4.2 SERENITY weit unter dem, was wir von einer Charteryacht in dieser Preisklasse erwarteten. Von Anfang an gab es klare Zeichen unzureichender Wartung. Die Kissen am Bug waren schmutzig, zerrissen und praktisch unbrauchbar. Es gab auch einen kaputten Türgriff in einer der Kabinen. Während der Woche erlebten wir zahlreiche technische Probleme. Eine Toilette funktionierte nicht mehr und musste ausgetauscht werden, und eines der Badezimmer hatte Probleme beim Abpumpen des Duschwassers. Später stoppte der Generator wegen des Gummilaufrads in der Wasserpumpe. Uns wurde gesagt, dass dieses Teil kürzlich ausgetauscht worden war, aber nachdem wir das ausgebaute Laufrad selbst sahen, war sein extrem verschlissener Zustand sehr schwer zu glauben. Die Klimaanlage war auch problematisch. Auf der gesamten Steuerbordseite funktionierte sie überhaupt nicht, während auf der Backbordseite nur die Belüftung funktionierte, ohne tatsächlich zu kühlen. Als wir das Beiboot nutzen wollten, entdeckten wir ein Problem mit seiner Schraube, was es unbrauchbar machte. Wir verloren etwa drei Stunden in Korfu mit Taxifahrten und der Suche nach einem Geschäft zum Kauf einer Ersatzschraube. Wir hatten großes Glück mit unserem Skipper Christos. Er hatte das technische Wissen, die Fähigkeiten und die Bereitschaft, diese Probleme selbst zu bewältigen, einschließlich der Beschaffung und des Austauschs von Teilen. Er ging weit über das hinaus, was von einem Skipper vernünftigerweise erwartet werden kann. Ohne seine Bemühungen hätten wir die Yacht leicht zurück zur Charterbasis bringen müssen, um sie reparieren zu lassen. Dank Christos konnten wir unsere Reise fortsetzen und genießen. Die Sauberkeit lag auch unter den Erwartungen. Wir fanden Müll aus dem vorherigen Charter in den Schränken, trotz einer Reinigungsgebühr von €400. Uns wurde mitgeteilt, dass die vorherige Besatzung die Yacht sehr schmutzig hinterlassen hatte und nicht genug Zeit zum ordnungsgemäßen Reinigen vorhanden war. Das sollte nicht zum Problem des nächsten Kunden werden. Aufgrund der wiederholten technischen Probleme und der Urlaubszeit, die wir mit Reparaturen verloren haben, forderten wir €850 Schadensersatz an, ungefähr die Kosten für einen Chartertag. Wir hielten dies für angemessen unter den gegebenen Umständen, aber unser Antrag wurde direkt abgelehnt und uns wurde mitgeteilt, dass keine Entschädigung gezahlt würde. Natürlich können technische Probleme auf jeder Yacht auftreten. Aber dies war nicht ein einzelnes Ausfalleereignis. In einer Woche hatten wir Probleme mit einer Toilette, Duschwasserablauf, Generator, Beiboot, Klimaanlage und anderen kleineren Problemen, kombiniert mit schlechter Reinigung und sichtbaren Zeichen unzureichender Wartung. Insgesamt haben wir unsere Woche wirklich genossen, hauptsächlich dank Christos und seiner Bemühungen. Allerdings war unserer Meinung nach SERENITY in dem Zustand, in dem sie uns übergeben wurde, einfach nicht für einen Charter geeignet. Eine Yacht sollte ordnungsgemäß gewartet, überprüft und vorbereitet sein, bevor sie an zahlende Gäste übergeben wird, anstatt sich darauf zu verlassen, dass der Skipper und Gäste während ihres Urlaubs mehrere Probleme bewältigen.

We had a great week sailing in the Ionian Sea, but unfortunately the condition and maintenance of Bali 4.2 SERENITY was well below what we expected from a charter yacht in this price range. From the beginning, there were clear signs of insufficient maintenance. The cushions on the bow were dirty, torn and practically unusable. There was also a broken door handle in one of the cabins. During the week we experienced numerous technical problems. One toilet stopped working and had to be replaced, and one of the bathrooms had a problem pumping out the shower water. Later, the generator stopped working because of the rubber impeller in the water pump. We were told that this part had recently been replaced, but after seeing the removed impeller ourselves, its extremely worn condition made this very difficult to believe. The air conditioning was also problematic. On the entire starboard side it was not working at all, while on the port side only the ventilation worked, without actually cooling. When we wanted to use the dinghy, we discovered a problem with its propeller which made it unusable. We lost around three hours in Corfu travelling around by taxi and searching for a shop to buy a replacement propeller. We were extremely lucky with our skipper, Christos. He had the technical knowledge, skills and willingness to deal with these problems himself, including sourcing and replacing parts. He went far beyond what should reasonably be expected from a skipper. Without his efforts, we could easily have had to return the yacht to the charter base for repairs. Thanks largely to Christos, we were able to continue and enjoy our trip. The cleanliness was also below expectations. We found rubbish from the previous charter inside the cupboards, despite a €400 cleaning fee. We were told that the previous crew had left the yacht very dirty and that there had not been enough time to clean it properly. This should not become the next customer’s problem. Because of the repeated technical issues and the holiday time we lost dealing with repairs, we asked for €850 compensation, approximately the cost of one charter day. We considered this reasonable under the circumstances, but our request was directly declined and we were informed that no compensation would be paid. Of course, technical problems can happen on any yacht. But this was not one isolated failure. In a single week we had problems with a toilet, shower drainage, generator, dinghy, air conditioning and other smaller items, combined with poor cleaning and visible signs of insufficient maintenance. Overall, we genuinely enjoyed our week, largely thanks to Christos and his efforts. However, in our opinion, SERENITY in the condition in which it was handed over to us was simply not suitable to be offered for charter. A yacht should be properly maintained, checked and prepared before being handed over to paying guests, rather than relying on the skipper and guests to deal with multiple problems during their holiday.